有時,能否辦成“大事”并不取決于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)；對教育的投入,更多的不是窮不窮的問題,而是用心不用心的問題 政府和運輸公司合作的模式是:公司專門成立一個叫做校車安全辦公室的部門,負(fù)責(zé)車輛運營,政府承擔(dān)一切費用并承擔(dān)監(jiān)督和管理責(zé)任。遼寧寬甸縣的這種模式和一些發(fā)達(dá)國家政府出資購買公共服務(wù)的做法很近似。在美國,一般由各州政府教育委員會招標(biāo)拍賣經(jīng)營權(quán),與中標(biāo)的私人校車公司簽訂合同,公司遵照合同做好安全服務(wù)就能有不錯的穩(wěn)定收入。(1月15日央視《新聞?wù){(diào)查》) 最近,一些事故的發(fā)生讓校車安全成了人們關(guān)心的焦點問題。在國家起草校車標(biāo)準(zhǔn)、完善校車管理制度、落實經(jīng)費來源、不少地方為校車經(jīng)費來源撓頭的當(dāng)下,“寬甸經(jīng)驗”的出現(xiàn),無疑有很強(qiáng)的借鑒作用和實用價值。 在校車制度化管理、專業(yè)化運營上,寬甸縣在全國走出了第一步,其校車經(jīng)驗至少有三點值得各地學(xué)習(xí)。第一,寬甸縣一開始就制定了專門的校車制度,以保障“校車福利”可以健康、長久,避免其成為三分鐘熱度的“拍腦袋”政績工程；第二,不盲目追求“高大全”,只是依照本縣實力和校車需要去定制適合孩子上學(xué)的安全校車,再慢慢升級,適當(dāng)壓縮成本,節(jié)省經(jīng)費；第三,指定單位統(tǒng)一指揮、管理校車,化零為整,專業(yè)經(jīng)營,合理分配有限的校車資源。這也是遼寧寬甸校車制度得以長期執(zhí)行下去,實現(xiàn)了“3年義務(wù)校車接送”并且“零事故出行”的關(guān)鍵之舉,值得全國各地借鑒學(xué)習(xí)。 有時,能否辦成“大事”并不在于地方大小。當(dāng)社會無奈于“上學(xué)貴”“看病難”時,就有一塊小小的縣域竟然實現(xiàn)了“12年免費教育”“全民免費醫(yī)療”,這就是神木縣。當(dāng)下,校車事故接二連三出現(xiàn),聚焦了大眾媒體的眼球,關(guān)于校車標(biāo)準(zhǔn)制定、校車經(jīng)費保障的爭論此起彼伏時,恰恰又是一塊小小的縣域已經(jīng)實現(xiàn)了“3年義務(wù)校車接送”并且“零事故出行”,這就是寬甸縣。寬甸縣將校車推向山區(qū),實現(xiàn)校車統(tǒng)一管理經(jīng)營,方便了偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)生學(xué)途安全,更是開辟了我國校車最大普及的創(chuàng)新之路。 有時,能否辦成“大事”并不取決于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。神木縣是財政大縣,它可以實現(xiàn)免費教育、免費醫(yī)療,這也許不難理解；可是寬甸僅是財政收入幾個億的小縣,是一個比較貧困的縣,也依然能先覺先行,擠出經(jīng)費去照耀教育。關(guān)鍵就看有沒有真正貫徹“執(zhí)政為民”的理念,有沒有急群眾之急、先解決民生難題的決心、恒心；對教育的投入,更多的不是有錢沒錢的問題,而是用心不用心的問題。寬甸縣的經(jīng)驗,值得經(jīng)濟(jì)相對比較落后的地區(qū)學(xué)習(xí),更值得經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)一些的地方“鏡鑒”。(童樹杰) |