新華社蘭州１０月３０日電（記者聶建江、王衡）在隧道中行駛、核定只準(zhǔn)２人駕乘、嚴(yán)禁載人的貨車，竟然一共載有２８人，而隧道斜井內(nèi)的車輛減速帶大部分已不復(fù)存在。如此嚴(yán)重的違規(guī)行駛，導(dǎo)致１０月２９日中鐵十九局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目部的貨車在隧道斜井內(nèi)翻車，目前已造成２４人死亡。 規(guī)定很明確，錯(cuò)誤很“低級”。在這起多人死亡的事故中，我們看到了安全規(guī)定被空置，目睹了漠視安全規(guī)定的慘痛后果。 記者在事發(fā)作業(yè)區(qū)看到，宣傳欄內(nèi)張貼著隧道施工安全的多項(xiàng)要求，還公布分析了部分隧道施工安全的案例。工程人員說：“管理方對施工安全一直非常重視，但誰想到卻在交通上出了事故！”而幸存的工人告訴記者，他們乘坐拉貨車進(jìn)入斜井并不只這一次。 如果“禁令”被遵守，如果減速裝置完好……只要有一個(gè)環(huán)節(jié)被守住，事故或許就能避免。但令人痛心的是，一項(xiàng)項(xiàng)明文規(guī)定被罔顧，一個(gè)個(gè)安全裝置被損壞，貌似不起眼的“小問題”疊加累積，終于釀成了車毀人亡的大事故。 這起由“低級錯(cuò)誤”引發(fā)的安全事故再次警示：管理死角不除，安全無從談起。鐵路、公路、工礦等作業(yè)常因野外施工條件所限，安全設(shè)施往往不足。加之職能部門的監(jiān)管缺位，安全施工的盲點(diǎn)死角多有存在。一些施工單位對主體業(yè)務(wù)之外的相關(guān)安全環(huán)節(jié)重視不夠，也導(dǎo)致安全管理“主觀上的死角”。 為了確保安全生產(chǎn)施工，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，從事故中深刻汲取教訓(xùn)，舉一反三，全面排查清除被忽視的各類安全生產(chǎn)管理死角、盲區(qū)，是杜絕類似事故發(fā)生的迫切需要，也是確保安全生產(chǎn)的當(dāng)務(wù)之急。 清除安全管理死角，施工管理單位是第一責(zé)任人，必須強(qiáng)化安全管理意識，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理規(guī)定，把施工區(qū)域的交通、防火防汛、衛(wèi)生防疫等全部納入安全管理范圍，同時(shí)針對野外復(fù)雜施工現(xiàn)場實(shí)際，制定科學(xué)合理的具體細(xì)則。交警、消防、衛(wèi)生疾控等部門也應(yīng)加強(qiáng)對野外施工單位的安全監(jiān)管，監(jiān)督、幫助他們完善管理制度，嚴(yán)格遵守規(guī)章，提高安全管理水平，確保監(jiān)管有效到位，徹底消除這些區(qū)域的安全管理死角。 |