新華社成都5月30日電(記者劉永華、朱映濤)2008年5月31日,正在執(zhí)行抗震救災(zāi)任務(wù)的成都軍區(qū)某陸航團(tuán)邱光華機(jī)組,在運(yùn)送受災(zāi)群眾從四川理縣返回途中,因高山峽谷局部氣候瞬時(shí)變化,突遇低云大霧和強(qiáng)氣流不幸失事,邱光華、李月、王懷遠(yuǎn)、陳林、張鵬5位同志光榮犧牲。 6月14日,中央軍委為機(jī)長(zhǎng)邱光華追記一等功。 2008年5月12日,四川汶川發(fā)生8級(jí)特大地震。震后不久,成都軍區(qū)某陸航團(tuán)的直升機(jī)奉命緊急飛往災(zāi)區(qū)。已經(jīng)51歲、還有幾個(gè)月就停飛的邱光華,沒(méi)有被列入飛行的名單。倔強(qiáng)的邱光華拉住時(shí)任團(tuán)長(zhǎng)余志榮的手不放:“老余,你家也在災(zāi)區(qū),你最理解我的感受。我不能眼睜睜看著家鄉(xiāng)人民遭罪啊!”團(tuán)里最終同意讓邱光華投入救災(zāi)戰(zhàn)斗。 幾天后,邱光華駕機(jī)飛赴青川空運(yùn)救災(zāi)物資。到達(dá)目標(biāo)空域才發(fā)現(xiàn),震后亂石叢生的地面上幾乎找不到一塊合適的降落場(chǎng)。有人建議空投,邱光華堅(jiān)決反對(duì):“這可是鄉(xiāng)親們的救命糧、救命水,摔壞了怎么辦?”在空中盤旋了幾次,邱光華成功將直升機(jī)降落在一個(gè)面積不足200平方米、震后幾塊石頭形成的平地上。 飛往災(zāi)區(qū)的航線,山高谷深,一些飛行員戲稱之為“死亡航線”。就在這生死一線間,邱光華和他的戰(zhàn)友們,用鋼鐵的旋翼架起了災(zāi)區(qū)通向外界的“空中生命通道”。 地震發(fā)生后,邱光華多次飛過(guò)家鄉(xiāng)上空。一次空投帳篷,投送點(diǎn)剛好在老家附近。直升機(jī)懸停時(shí),他第一次清晰地看到家里倒塌的房屋,但他仍然沒(méi)有落地回家。懷著對(duì)親人的愧疚,邱光華把大愛(ài)寫(xiě)在了藍(lán)天上: 抗震救災(zāi)期間,邱光華累計(jì)飛行50小時(shí)31分、63架次,運(yùn)送救災(zāi)物資25.8噸、救援人員87人,后運(yùn)傷員44人,轉(zhuǎn)移受災(zāi)群眾180人。 邱光華是羌族,1957年出生在四川省阿壩州茂縣南星鎮(zhèn)。1974年4月,17歲的邱光華成為周恩來(lái)總理親自選拔的我國(guó)第一代少數(shù)民族飛行員中的一員。 1985年12月,邱光華和戰(zhàn)友駕機(jī)長(zhǎng)驅(qū)2600公里,飛越白雪皚皚的唐古拉山,降落在布達(dá)拉宮廣場(chǎng),成功地架起了第一條進(jìn)入西藏的直升機(jī)“空中走廊”。 1999年10月,冒著細(xì)雨,邱光華在沒(méi)有航線的云貴高原上穿云破霧,開(kāi)辟出一條新航線,拯救了遇險(xiǎn)臺(tái)胞的生命。 從軍34年、有著5800多小時(shí)飛行經(jīng)歷的邱光華功勛卓著—— 他是全軍四種氣象指揮員、四種氣象教練員、特級(jí)飛行員;他參與編寫(xiě)的《飛行大綱》用于指導(dǎo)全軍陸航部隊(duì)飛行訓(xùn)練;他帶出的43名年輕飛行員全部成為團(tuán)隊(duì)骨干;他熟練掌握6種列裝機(jī)型的飛行技巧,開(kāi)創(chuàng)10項(xiàng)飛行記錄,填補(bǔ)了世界航空史空白;他先后10次成功處置直升機(jī)空中單發(fā)停車、羅盤失效、突遇雷雨等各種險(xiǎn)情,保證了國(guó)家的巨額財(cái)產(chǎn)和戰(zhàn)友的生命安全。 鏈 接 ■紹劇《生命的飛翔》 紹劇現(xiàn)代戲《生命的飛翔》由成都軍區(qū)政治部宣傳部、中國(guó)戲劇家協(xié)會(huì)、紹興市文化廣播新聞出版局聯(lián)合制作,浙江紹劇團(tuán)排演。該劇以抗震救災(zāi)英雄邱光華機(jī)組的英模事跡為原型,用戲曲藝術(shù)的形式,塑造了邱光華機(jī)組在黨和人民最需要的時(shí)刻,英勇無(wú)畏、勇于奉獻(xiàn)的英雄主義群像,熱情謳歌了偉大的抗震救災(zāi)精神。(光明日?qǐng)?bào)記者 王海磬整理) |
